LINTO - Lot 40

Lot n° 40
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Estimation :
90000 - 120000 EUR
LINTO - Lot 40
LINTO Moto Grand Prix 500 cc Bicylindre horizontal 4 temps 1968 Cadre n° 848 La moto présentée a été authentifiée comme étant celle qui a été vice-championne du Monde avec le pilote Suisse d'origine Hongroise, Gyula MARSOVSZKY. On voit bien la soudure du carter moteur quand celui-ci avait cassé lors d'un Grand Prix et réparée à l'Ecole des Techniques de Berne. Cette moto historique, au Palmarès incroyable, a été envoyée en Italie afin d'être restaurée. Le moteur a été refait avec les modifications nécessaire à sa fiabilisation, chez MORO par Fabrizio ANDRIOLO puis le contrôle de la partie cycle et la mise au point chez MACHERONI dont le boss est le fils de Ezio MACHERONI qui était responsable du département course à Aermacchi à l'époque. La moto n'a participé qu'à quelques démonstrations depuis. Elle nécessite juste une remise en route. Après un début de carrière chez Mondial et Bianchi, un des plus fameux et prolifique technicien italiens de l'après-guerre, Lino TONTI va essaya de remédier au milieu des années 1960 à la pénurie de 500 cm3 pour les pilotes privés. Il entreprend donc l'étude et la construction d'une « compétition client » auquel il donne le nom de sa première 75 cm3 double arbre de 1949 : Linto Celle-ci fut construite sur la base de deux 250 à Aermacchi accouplés. Dévoilée fin 1967, elle fut mise au point par Alberto PAGANI et obtint une seconde place au Grand prix d'Allemagne de L'Est en 1968 ce qui permit de trouver quelques clients. En 1969, MARSOVSKY parvint à finir vice-champion du Monde derrière l'intouchable MV tandis que PAGANI remporta un Grand Prix en l'absence d'Ago. Le moteur développe 61 chevaux à 9800 tr/m avec une boîte de vitesse 6 et permet une vitesse de 240 km heures. Une « légende » qui dit qu'en Angleterre la Linto a été capable de prendre 290 km/h !
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