DOLLAR - Lot 22

Lot n° 22
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Estimation :
20000 - 30000 EUR
DOLLAR - Lot 22
DOLLAR Moto 500 type S536 Normandie 500 cc Moteur Chaise Monocylindre vertical 4 temps 1939 N° de série : 500045 Carte grise Française Cette très rare moto a été entièrement restaurée en 1990 par notre collectionneur et a très peu roulé. Une remise en route sera donc nécessaire. L'origine de la marque DOLLAR remonte à 1850 : Les Ets FOUCHER et DELACHANAL sont alors spécialisées dans la serrurerie et la mécanique de précision. En 1890 l'entreprise se lança dans la construction de cycles sous la marque "Omnium Spencer". Elle changea plusieurs fois de raison sociale : "L.DELACHANAL" en 1914, puis "SAVARA" en 1922, dirigée par M. MENEAU, ancien directeur commercial de CLEMENT-GLADIATOR. Après la première guerre mondiale, constatant la demande importante de véhicules à moteur, la direction de la firme L.DELACHANAL décide de construire des motocyclettes. Parallèlement à la construction des bicyclettes "OMNIUM", sont lancés les cycles "DOLLAR". Nom étrange pour une marque Française, qui se justifie par la vogue que connaissent alors "les Amériques". Pour pousser un peu plus loin la ressemblance, Dollar ira jusqu'à adopter comme symbole une tête d'indien. En 1927, après Paris puis Charenton, l'usine déménage dans un nouvel espace, plus vaste, à Joinville-le-Pont et annonce des nouveautés. Dans un premier temps, celles-ci consistent principalement en l'adoption de réservoirs en selle et l'abandon des vieux moteurs MOSER au profit de "J.A.P." anglais. En 1928, DOLLAR propose, simultanément à ces derniers, les nouveaux moteurs CHAISE culbutés, en 250, 350 et 500 cm3. Plus importante est l'évolution du cadre avec une partie supérieure composée d'une poutre matricée (une telle architecture n'eut pas été possible dans les anciens locaux, trop étriqués : une telle réalisation nécessite des machines d'un volume conséquent) mais surtout une transmission par cardan, proposée sur les modèles à blocs moteurs CHAISE culbutés. Dès la fin de l'année 1931, la gamme est simplifiée, avec l'abandon des vieux 2 temps, des 350 à moteur JAP à soupapes latérales et du 500 CHAISE à arbres à cames en tête. Mais la firme est endettée. Elle est reprise par l'OMNIUM METALLURGIQUE et INDUSTRIEL, qui a déjà absorbé CHAISE. L'O.M.T. ne tardera pas à mettre de l'ordre dans la gamme DOLLAR, pléthorique et redondante, et à supprimer du catalogue les modèles haut de gamme. Elle rachètera aussi la marque Majestic a son créateur Georges ROY. A la déclaration de la guerre, l'O.M.T. cesse la fabrication des motos qui ont figuré parmi les plus belles productions françaises. Le modèle de la vente S536 reçoit le nouveau moteur CHAISE à cylindre incliné, une culasse en fonte dite « ARTIC » avec soupapes rappelées par ressorts en épingles et de larges ailettes pour un meilleur refroidissement. Graissage par circulation d'huile, embrayage ferodo dans un carter sec, boite à 4 rapports. Le luxe et la technologie de cette magnifique moto fit que son prix fut bien plus élevé que la concurrence et la moto devint peut répandue et rare à trouver de nos jours. On pense qu'il n'y en a eu que 4 ou 5 de fabriquées.
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